Spezialgetriebeöl für Puch und andere Motorräder, Mopeds und Roller

mapo Oldtimer Spezial SAE 20W/50 zeichnet sich besonders durch hohe
Alterungsbeständigkeit und zuverlässigen Korrosionsschutz aus. Wirksame Zusätze
bieten auch unter extremen Belastungen einen ausgezeichneten Verschleißschutz.
Das Verhalten gegenüber Dichtungsmaterialien ist neutral.

• für Motoren mit Nasskupplung!!
• für Sommer- und Winterbetrieb!!

Nachfüllmengen bei Ölwechsel:

• Puch 250 TF, SG/S: ca. 0,55l
• Puch 125 T/TT/TL, 150 TL: ca. 0,50l
• Puch 125/175 SV/S: ca. 0,50l
• Puch 125 RL, 125/150 SR: ca. 0,50l
• Puch M125: ca. 0,55l
• Puch Mopeds 2-4gg. Modelle: ca. 0,20l
• Puch Kleinmotorrad 6gg.: ca. 1,00l

Gesamter Ölinhalt des Getriebes:

• Puch 250 TF, SG/S: 0,75l
• Puch 125 T/TT/TL, 150 TL: 0,70l
• Puch 125/175 SV/S: ca. 0,70l
• Puch 125 RL, 125/150 SR: 0,70l
• Puch M125: 0,70l
• Puch Mopeds 2-4gg. Modelle: 0,20l – 0,30l

• Spezifikationen:
  API: SG/CF-4.
  MB, BMW, Lancia,
  Alfa Romeo, Land Rover, Jaguar, Ford, Autounion, NSU, MG,
  Hanomag, Steyr, Fendt-Dieselross, Massey-Ferguson,
  Deutz-Fahr, Porsche, Lindner, Eicher, Lanz-Bulldog, Zetor.

Made in Austria!!